9月16日，银柿财经记者从特斯拉处获悉，自9月16日起至9月30日之间交付的所有Model 3以及Model Y的车主，若选购店内保险、且投保险种包含交强险、车损险，特斯拉将予以保险补贴。保险补贴金额及方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。
销售人员向记者介绍，具体的保险不同地方略有不同，和选择的保险种类也有关系。
特斯拉销售人员提供的截图
至于9月16日起至9月30日下单的用户能否享受补贴，上述销售人员对银柿财经记者表示，目前还是仅针对提车的用户，能在期间提车便可享受，若提不到的话，下个月有可能也会有补充政策。
记者注意到，目前特斯拉官网在售的Model 3后轮驱动版本预计交付日期为1到8周，高性能版本为1到10周；Model Y的后轮驱动版本交付时间相比之下更短，为1到4周，长续航版本和高性能版本均为1到10周。
乘联会数据显示，8月特斯拉中国批发销量为76965辆，环比增长172。8%，其中出口占据42463辆，国内零售34502辆。Model Y创下62169辆的月度销量纪录，环比增长295%，同比增长261%，位列8月总体乘用车销量首位。
该销售人员还表示，优惠政策公布之后，今天便涌入了一批订单，可能会影响交付周期，并建议记者提前下订。
对于16日之后提车的新车主而言，这份补贴可以说是意外之喜，但对15日提车的车主来说却几乎是“晴天霹雳”。
维权群组截图 图源：网络
有不少车主在社交媒体上反映，在活动之前曾被催促提车，并且并未透露补贴等信息。对此，有客服人员称“刚刚得知的消息，只有符合活动条件的才能享受补贴，已经交付的车辆无法实现差价退补。”这样的回答显然不能让所有车主满意，已有不少16日之前提车的车主通过平台等方式维权。
平台截图
就车企“变相降价”是否涉及销售欺诈，浙江京衡律师事务所律师祝敏此前向银柿财经记者表示，“欺诈是当事人故意隐瞒某种真实情况或者捏造某种虚假情况，诱使对方当事人与其订立合同的行为。”
祝敏认为，“如果时间比较短，降价幅度比较大的话，一般消费者确实非常难接受，企业可以协商给予老客户一定的补偿。至于维权方面，如果销售方很早就知道会停产、降价，而刻意隐瞒消息，使得老客户以过高的成交，可构成欺诈。”
此外，也有车主，突然来临的优惠或是为后续改款以及降价做铺垫。
当记者问及是否会有变动，该销售人员表示目前还没有相关消息公布，但如果支付了定金，降价了就按降价的提车，涨价了还是按订车时的支付。
