以前的穿甲弹咱们就不说了。现代的穿甲弹已经可以做到，非坦克主装甲不能防御，主装甲不隔上个1000米以上也没法防御的程度。运气好点甚至可以做到把坦克打个对穿。而穿透过程中，高速高温的金属熔渣可以造成坦克舱室形成高温和超压的环境，让坦克内部变成人间地狱。随便贴几张图就知道了。

我国105mm坦克炮打靶测试，一共打穿了10层，这种多层靶板是为了观测穿甲弹的后效

韩国K2坦克打穿的斜板剖面

我们再来看看实际战例：

一辆海湾战争中被彻底击毁的T-72，一枚从M1坦克射出的M829穿甲弹从右侧射入，左侧射出，

穿透过程中造成了T-72的殉爆，炮塔已经被掀掉了。

当然这还不是最严重的呢，下面这张乌克兰内战的T-64才叫惨，炸的车体都成碎片了（战雷里的

炮塔壁密密麻麻布满了微小的黑色小眼，这就是穿甲弹钻进去后由于弹体碎裂和钢装甲被撕裂成微小碎片后向后飞溅的效果。大家可以想象下成员的情况。。。此外由于瞬间形成的高温，可以造成车内超压，其高温气流夹着火焰可以从炮塔舱盖内顶出来：

命中瞬间的时候产生了类似爆炸一样的效果

穿甲弹的穿透深度和影响因素

长径比 L/D

理论和实验都证明，穿杆的长径比是影响穿深，提高威力系数的重要因素。在一定范围内，L/D长径比越高，穿深越高。所以从上个世纪70年代APFSDS应用以来，各国的穿甲弹发展都是呈越来越细长的规律，就是为了提高长径比。比如DM53，飞行体长745mm，弹径仅24mm，穿甲体按照680mm算，L/D也达到了28//p1.toutiaoimg.com/large/174f80007ead04e264c9e" web_uri="174f80007ead04e264c9e" img_width="600" img_height="385" fold="0" onerror="javascript1。当然M829A3前面有一段其实是钢制被帽，用来防爆反的。但即便去掉钢制被帽，贫铀穿甲体也长径比也高达31//p1.toutiaoimg.com/large/2b28c0000673de043152c" web_uri="2b28c0000673de043152c" img_width="1732" img_height="1228" fold="0" onerror="javascript//p1.toutiaoimg.com/large/2b2840000652ab01bfc53" web_uri="2b2840000652ab01bfc53" img_width="728" img_height="453" fold="0" onerror="javascript bold;">着速和阻力

但是威力系数反而是随L/D的升高而下降的。所以不可能一味增加。所以还要追求其他的方式来提升威力。这就是提高穿甲弹的着速。着速，指的是穿甲弹打到目标的一瞬间的速度。按照E=1/2mv^2的简单公式，速度越大，动能越大；能够打穿的装甲厚度也就越高，这个很好理解。

几种长径比的穿甲体测试曲线，测试结果表明L/D越大，威力系数反而越小

威力系数和着速的关系曲线，服从着速越大，威力系数越大的规律

着速是初速，空气阻力的函数。所以要想提高着速，一个是提高坦克炮口的初速，一个是减小速度降，也就降低阻力。减小阻力的办法通常是减小弹翼的尺寸。而苏联当年的穿甲弹之所以不如西方，除了长径比，材质这些输给西方外，弹翼尺寸过大导致速降太大也是一个劣势。一般西方的炮弹千米速降在50m/s左右。比如德国的DM53，使用L55发射，千米速度降为55m/s。

俄系穿甲弹硕大的弹翼是其存速能力不佳的主要因素

被贫铀弹击中的效果，除了一个眼，还可以看到周围严重的烧蚀效果，这就是贫铀弹的恐怖威力