国家税务总局：6-8月车辆购置税减税超230亿元
9月11日，国家税务总局最新数据显示， 6-8月，全国约355。3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230。4亿元。具体来看，6月份109。7万辆，减税71亿元；7月份116万辆，减税75。8亿元；8月份129。6万辆，减税83。6亿元。3个月以来，享受政策的车辆数、减征税额均呈现逐月增长态势，显示出减征政策逐步发力，受益面稳步扩大。特别是8月份减税额和享受优惠的车辆环比增幅均超10%，分别为10。3%、11。7%。
财联社汽车：汽车制造业是我国国民经济支柱产业，且对上下游产业链拉动明显。在包括减征政策在内的一系列激励政策助力下，我国汽车市场持续回暖。
崔东树：车载操作系统需要加速发展
9月12日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，中国是汽车最大的市场，新能源汽车年产销量连续多年占据全球新能源汽车产量60%左右，因此中国部署新能源汽车、智能网联汽车的供应链需要不断深入。车载操作系统是车辆设计的重要基础，有能力的车企自己去打造是必须鼓励的，我们一定要把灵魂掌握在自己手里，这是车企的态度和觉悟，而对于目前国内比较薄弱的内核、工具链等，建议加快吸收国外领先的技术架构和开发经验。
崔东树：目前新能源整车的电子电气架构由分布式向集中式发展，汽车的软件也从过去的嵌入式软件开发为主向全栈式软件开发演进。操作系统可以发挥承上启下的作用，可以负责对内的管理和对外的交互。
海通策略：新能源车产业链景气趋势尚未结束
9月12日，海通策略最新研报指出，20年以来新能源车销售快速放量，新能源车单月渗透率从2020年初的2。4%上升至2022年7月的24。5%，22年以来新能源车累计渗透率也达到了22%，未来随着新能源汽车向智能化和数字化转型，新能源车产业有望从硬件制造逐渐向软件和生态演变，新能源车产业链的景气趋势还未结束。
海通策略：借鉴智能手机发展历史，在渗透率超过15%后进入快速发展阶段，渗透率的斜率明显提升，产业演变从电子设备开始、逐渐向软件内容传导并扩散至场景应用，目前的新能源车正处在这个阶段中，渗透率正加速提升。
应用于高端产品 广汽埃安正与中国航天密切接洽
9月12日，知士透露，广汽埃安正与中国航天密切接洽，双方就空气动力学、创新材料、AI控制、三电等领域开展联合研发合作，后续科技成果将应用于埃安高端产品。据悉，广汽埃安将于9月15日举办品牌发布会，届时将全面启用品牌全新LOGO，并发布首款超跑。
财联社汽车：今年是中国空间站建成的重要之年，智能新能源也是当前国家重要战略，此次埃安与中国航天合作，或将打开新局面。
继特斯拉后奔驰、宝马推出智能驾驶订阅服务
韩联社9月11日报道，继特斯拉推出订阅服务之后，奔驰、宝马等传统汽车制造商也开始推出自己的智能驾驶订阅服务。所谓的订阅服务是指在车主在特定时期内使用汽车软件而支付订阅费，目前特斯拉全部的FSD功能订阅费为每个月199美元。
财联社汽车：订阅服务的兴起将促使消费者选择多样化以及汽车软件生态的建设。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
