应邀回答本行业问题。

飞机上手机关机，本来就是通信业里的几个非常有名气的“谣言”之一，其实关不关机，并没有什么关系，也没有必要这么紧张。

在飞机上不能打电话，这个其实是通信业有意误导放出来的“谣言”，目的不是为了保护飞行安全，而是为了保护通信业运营商的利益。

早在1991年，美国的FAA(美国联邦航空局)去询问FCC(美国无线电管理委员会)，飞机上打电话是否会可能干扰飞机的运行。

当时的FCC召集了通信业很多专家去研究这个问题，通信业闭门开会研究，最后得出的结论是：不能让飞机上的人打电话。

为什么会这样呢？其实道理很简单，虽然基站主要是给地面的用户服务的，但是其实在低空还是可以接收到基站的信号的，也就是说如果飞机飞的不是很高的话，是可以打电话的。

但是，由于基站的主要辐射都是针对地面的，所以高空都是一些反射信号，信号是非常复杂的，手机在低空会频繁的在各个基站之间切换，会导致基站容量受限，要知道在那个年代，基站本身的容量就是非常小的。

所以，基于通信业的利益，FCC决定回复FAA一个错误的答案。

当时的FCC的回复是：1.飞机上打电话会导致基站容量受限，不利于保障机场周边的通信；2.飞机上打电话是有可能对飞机的通信和导航产生影响。

这个回答是比较有意思的，“有可能"。

FAA后来研究来研究去，也没有搞明白这个"有可能"到底是可能还是不可能，但是为了确保安全，FAA开始禁止飞机上打电话。

中国的民航业是完全引进的美国的航空业的经验。

开始的时候，中国的民航业是一片空白，引入了美国的飞机，去美国学习，连着这条禁令也一起学习回来了，于是，也就有了”中国民航禁止飞机上打电话“的惯例。

不过其实美国早就解除了”飞机上不能打电话"的禁令，而且现在全球也都去掉了这条，就是国内也是如此。

在2007年的时候，FCC承认了自己当初的误导，于是在2008年，FAA就彻底的废除了这条禁令了。

但是就国内而言，很多媒体对于美国的一些科学理论是奉若经典，还自己想象出来了什么某飞机因为乘客打电话而失事的奇闻，也就让这个在国内变得很“科学"的样子了。

其实，用最笨的办法想象一下，如果真是这样的话，”某些分子"装一包手机上飞机，不关机，在飞机飞行的时候，拨打这些电话，不就完事儿了，连“XX"都省去了。

不过，现在也有国内的民航公司开始不再禁止飞机上使用手机了，这也是一种改变了。

总而言之，在飞机上不能打电话，必须”飞行模式“和”手机关机“，本来就是一个谣言，所以，没有必要担心了。

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