五万落地的自动挡汽车除了电动汽车以外没得挑
比亚迪F0
宝骏310低配
长安奔奔低配等
这些车曾经是5万左右可以落地的自动挡汽车，然而这些车不是已经停产就是在规划停产，总之不再有符合VI（6）排放标准的自动挡低价微车。微型车随着消费升级已经被逐渐淘汰，除微型车以外的A0/A级车因制造成本偏高导致不会出现5万能落地的自动挡汽车，所以预算内能选择的VI新车只有手动挡或纯电动了，首先看一看自动挡电动微车吧。
这台车是“老头乐Plus”宝骏E100，该车指导价为4.98-5.98万但因车辆品质比较低，所以终端的价格往往会低万元左右，作为免征购置税的车型5万绝对可以落地。该车车身尺寸2488*1506*1670、轴距1600mm，尺寸等级属于A000级超微型车，所谓三门两座布局后卫么基本就是装饰，后备箱能放个书包。
E100的NEDC测试续航里程为250公里，实际用车能达到200公里上下；电池组质保时间为8年或12万公里，虽然质保时间不长但综合指导价而言也算合格。动力为前置29kw功率的永磁同步电机，性能表现只能满足正常的中低速代步；该车极速只有100km/h，这一速度并不适合走高速公路，因为某些高速路段的左侧车道最低限速是110km/h。
宝骏E100是5万能落地几乎唯一的自动挡选项，其价值所在只是作为城市代步出行，动力差、续航短、被动安全水平过低而且配置一般，低价电动汽车只能是这种水平。如果以上下班通勤为主可以考虑这台车，如为家用的第一台车还是建议选择燃油动力手动挡汽车吧。
第二台推荐手动挡VI标准三厢轿车-2020款比亚迪F3经典款，指导价4.49万略有优惠。该车车身尺寸4533*1705*1490、轴距2600mm，标准紧凑级尺寸肯定是布局五座，驾乘空间体验合格。外观设计确实非常“古老”，不过综合价格而言也不好挑剔。
动力方面装备的是1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，与5挡手动变速箱匹配动力合格，综合路况平均油耗也能低至7L/100km左右。质量方面这台机器也算久经考验，F3这台车的最大亮点只剩下质量稳定了。
配置方面该车只有胎压监测和ABS EBD，安全气囊与同级微车相同并没有装配。舒适配置除了手动空调以外也还有皮革座椅，这项配置比较难得。预算内适合家用的VI新车只能考虑这台F3，一定要自动挡燃油车的话则只能考虑二手车了，5万落地的二手车选择面很宽，具体建议去市场淘车不再推荐了。
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