沈飞，沈阳飞机工业（集团）有限公司，其前身是1930年时，张学良修建的飞机场；1951年6月，正式创建被命名为国营112厂，由此开始仿制生产苏联米格系列战斗机，包括先期的米格-17φ，对应中国空军的歼-5；米格-19，对应歼-6；米格-21，则对应歼-7等。
此后，根据中俄签订的协议，沈飞即当时的国营112厂，引进生产线生产200架苏-27重型战斗机，其中第一批苏-27的机体全部由俄方提供，以后批次的机体逐步过渡到由根据俄转让的全套工艺文件自行制造，但俄方仍然提供全部200架战机所需的发动机、雷达以及电子设备、机载武器等。
在长达60余年的时间内，沈飞一直在邯郸学步，依样画葫芦地模仿苏联和俄罗斯的战斗机，独立研发的歼-8II战斗机，也是在歼-7基础上，放大机体将歼-8 原型机机头进气改成了两翼进气而已，依然强调高空高速，事实上就是一款前线截击机。
沈飞唯一具备独立知识产权的采用单座、双发、双垂尾，两侧布置大S弯进气道，并有内置弹舱的FC-31隐形战斗机，本国空军并未看上，只剩下外销一条路可走了，但数年以来只闻楼梯升，不见人下来。
说狗大户看中了，出手就是100架的订单；又说成了海四战斗机了，实际上都是空穴来风，FC-31隐形战斗机前景非常堪忧。
成飞，航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，创建于1958年，中国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商。
尽管成飞没有沈飞那般拥有国家的大量投入，但作为中国航空工业的后起之秀，却拿出了傲人的成绩单，在印巴冲突中名声鹊起的枭龙战斗机，就出自成飞之手，尽管冠以中巴联合研制，但已经解密枭龙战机的总设计师就是大名鼎鼎的已经正式服役于空军的第4代隐形战斗机歼-20的总设计师杨伟院士。
此外，成飞也为中国空军贡献了非常有名另一款第3代战斗机的经典之作歼-10战斗机，已形成庞大的系列战斗机，成了中国空军执行本土作战的绝对主力，歼-10战机本身也荣获国家科技进步奖特等奖，是国家对这一型军机的最高褒奖。
特别是歼-20的横空出世，让成飞在国内军迷中的地位非常高，此型战机的正式服役，使得中国空军昂首步入了世界先进战斗机的第一方阵。
就目前而言，俱乐部中也就美中两国，即便俄罗斯都未能有第4代隐形战斗机成军，英法德等西方发达国家则干脆放弃了第4代隐形战斗机的研发，可见研发此型战机的难度
综上，同样的发动机用在沈飞和成飞身上，两者设计的战斗机却截然不同，最大的原因就是，数十年来，沈飞一直在模仿苏联和俄罗斯的战斗机，缺乏自主创新的动力和能力，即便独立研发的战机，也迟迟得不到军方和国际军火市场的认可。
成飞人，在所需的人力物力远远超出当时的国力所限，在目睹了科索沃、伊拉克和阿富汗战争，领略了“主宰天空”对现代战争意味着什么之后，知道中国空军对现代化空中力量的急切呼唤，决心勒紧裤带也要搞自主研发的战机，使得歼-10所承载的已远不止一种作战飞机那么简单了。
以宋文骢总设计师领衔的歼-10项目最终成功，是成飞献给中国空军最好的礼物，所以成飞人能感动空军的同时，也感动了全国军迷，请不要胡乱指责军迷乱喷沈飞，真正的军迷绝对不会乱喷，只是就事论事，谁的成绩大，就向谁敬礼！
